篠ノ井線を知りたい-シャトレーゼスキーリゾート八ヶ岳の情報を知りたい

10月に出掛けた『鉄道の日記念ＪＲ全線乗り放題きっぷ』での家族旅行の評判が良くて、年末年始にも家族で鈍行列車での旅に行こうということにはなっていました。

ただ、会社としての就業日は27日までなのに個人的には具合の悪い体に鞭打ちながら29日まで仕事だし、妻も一週間くらい前から具合が悪くて寝込んだりしていたので本当に行けるかどうか不安でした。

でも、当日の朝には妻だけでなく子供たちも普通では考えられないくらい早い時間にスッキリ目が覚めたのはみんなが楽しみにしていた証拠かも知れません。

今回のコースは中央線・篠ノ井線経由で長野まで行き、さらに飯山線経由で新潟に抜けて１泊し、翌日には磐越西線で会津若松に寄って東北線で仙台まで足を延ばして２泊目、仙台を遅めに出発して３日目は常磐線経由で帰ってくるというもの。

新潟までは去年の夏に一人で辿ったのと全く同じコースと時間で、上越線経由で行くより乗り継ぎが良かったのと松本で買うおやきと姨捨での景色とスイッチバックが魅力で選びました。

予定通り松本でおやきを買い姨捨での景色とスイッチバックも楽しみましたが、もう一つ予定通りだったのが雪。

天気予報で「30日から31日に掛けては北陸方面や関東北部の山沿いで大雪」とは言っていたので心配はしていましたが、中央線の富士見駅で止まっている時にホームに降りて写真を撮ったら対象物が霞むくらい雪が降っていたので、雪を見るのが珍しい俺は嬉しい半面この先の行程に不安を感じ始めました。

ただ、富士見駅あたりは初日のコースの中では一番標高が高そうなので大雪でしたが、長野県内や新潟県内でもほとんど雪が降っていないところもあり、新潟に着いても雨交じりの雪だったのがちょっと意外でした。

二日目の朝も曇ってはいるものの雪は積もっておらず、予定通り磐越西線経由の快速列車で会津若松に出発。

新津までは信越本線なので順調に走っていた列車が磐越西線に入って周りが雪景色になると遅れ始めました。

その理由が「大雪でポイントが切り替わらないため」とか「対向列車が遅れているため」などで、止まっている間にどんどん雪が積もっていくのでそれとともに足止めになる不安も募ります。

そして「線路わきの木が倒れて線路を塞いでいる」とのことで、ホーム上に20cmくらい雪が積もっていた津川という駅で運転打ち切り。

幸いなことに代行バスが出るということで、それに乗って喜多方まで向かいましたが喜多方での接続が良くなかったせいか更に会津若松へ。

当初の予定では会津若松で時間をとって鶴ヶ城や飯盛山に行こうと思っていましたが、こんな状況ではそんなことを言ってられません。

代行バスが会津若松に着いた時間が当初の予定で会津若松を出ようと思っていた時間ギリギリだったので「もしかしたら間に合うかも？」と期待して改札に向かいましたが改札には人だかりができていて列車は動いていないよう。

駅の案内が悪く怒り出す乗客もいましたが、聞くところによると会津若松の隣の駅で火災があり列車や運行制御盤が燃えたので復旧にはだいぶかかりそうとのこと。

仕方なく郡山までバスで向かおうと思いましたが、他の人たちも同じように考えるので長蛇の列でいつ乗れるかわからない状態です。

仙台行きのバスもあったのでそれに乗ろうかとも思いましたが、出発は１時間後でぐずりだした下の子のことを考えると荷物を持ったまま１時間待つのは不可能。

最後の手段で郡山までタクシーで向かいました。

なんとなく25kmくらいかと思っていましたが、快速で１時間くらい掛かるからもっとあるはず…などと思いを巡らせていたら「郡山まで50km」の看板が見えました。

結局18,000円くらい掛かり、予定外のしかも見込みの倍近い出費でしたが、あの状況を考えれば仕方ありません。

東北本線が普通に動いていたのがせめてもの救いで仙台には予定より２時間半遅れて到着しました。

遅くなってしまったのでホテルで用意されていた無料の年越しそばに間に合わず紅白もほとんど見れませんでしたが、最終日のページェントを見ることができ開いてる店も少なかったですが何とか夕飯にもありつけてホッとしました。

最終日は初詣にでも行くかと思って遅めの出発にしましたが、ホテルの朝食にもギリギリに駆け込むくらい寝坊してしまいチェックアウトも11時ギリギリになってしまいました。

この日は常磐線経由で普通列車を何本か乗り継いで帰ってきましたが、最後の山がＪＲではありませんが小田急のロマンスカー。

時間がわかっていたので２週間前に特急券を買ったのですが、なんと展望席の１列目を取れたのです。

子供たちもはしゃいでいて、まさに「終わり良ければすべて良し」という締めくくりでした。

今回は磐越西線と常磐線の全線走破を目指しましたが磐越西線の津川−会津若松間には乗れませんでした。

娘は今回で鈍行列車の旅には懲りたようで、俺自身も子供たちと大きな荷物を抱えての乗り換えは辛いことを思い知り、また一人旅に戻ろうかと思っています。

２日目は昨年大河ドラマ「風林火山」の舞台になった川中島古戦場跡や山本勘助の墓、そして善光寺を訪ねました。

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第２日目
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上田→（しなの鉄道）→屋代　(19.9km)

屋代→（長野電鉄屋代線）→松代　(8.6km)

　松代散策

松代→（川中島バス）→川中島古戦場

　八幡原史跡公園、山本勘助の墓

金井山→（長野電鉄屋代線）→松代　(3.1km)

松代→（川中島バス）→長野→（川中島バス）→善光寺大門

　善光寺参り

善光寺大門→長野

長野→（信越線・篠ノ井線）→松本　(62.7km)

■感想:たまたまネットで"日本城郭協会"なるサイトを発見したことが始まりでした。日本城郭協会が"日本100名城"を選定していました。今まで"○△□100選"なるものを知っていましたが、選考方法に疑問があり納得のいくものではありませんでした。日本城郭協会の選考方法は本物であると確信しました。早速"日本100名城公式ガイドブック"をアマゾンで注文してみると、付録に日本100名城を巡る"スタンプ帳"がありました。10年、20年掛かっても100名城を制覇することを誓い旅にでました・・・

日本城郭協会

http://www7a.biglobe.ne.jp/

~nihonjokaku/

■行程:新宿駅---(特急スーパーあずさ)---松本駅---ナワテ通り商店街---松本城---松本駅---(JR篠ノ井線)---篠ノ井駅---(しなの鉄道)---上田駅---上田城---上田駅

■感想:たまたまネットで"日本城郭協会"なるサイトを発見したことが始まりでした。日本城郭協会が"日本100名城"を選定していました。今まで"○△□100選"なるものを知っていましたが、選考方法に疑問があり納得のいくものではありませんでした。日本城郭協会の選考方法は本物であると確信しました。早速"日本100名城公式ガイドブック"をアマゾンで注文してみると、付録に日本100名城を巡る"スタンプ帳"がありました。10年、20年掛かっても100名城を制覇することを誓い旅にでました・・・

日本城郭協会

http://www7a.biglobe.ne.jp/

~nihonjokaku/

■行程:新宿駅---(特急スーパーあずさ)---松本駅---ナワテ通り商店街---松本城---松本駅---(JR篠ノ井線)---篠ノ井駅---(しなの鉄道)---上田駅---上田城---上田駅

結構雨で濡れたし、もう東京へ帰ろうと思っていたのだが、甲府駅に着くと何か物足りなさ感が。。
青春18キップの残りはあと一日分。一旦東京帰って明日仕切り直しで牛久の世界一巨大な観音様（笑）でも見に行こうと思っていたが、もう一つやり残したことがある。そう善光寺参りだ。
今回の「旅往かば〜」もほぼノープランで成り行き任せ（優柔不断とも言う）で出掛けて来たが、当初の目的として、信玄祭りを見たかったのと、もう一つは善光寺のお戒壇巡りをしてみたかったのだ。
しかし「牛に引かれて善光寺参り」のフレーズは聞いたことがあるが、恥ずかしながらどこにあるか知らなかった（さらに恥ずかしいことに、仁和寺とごっちゃになっていた；；）
頂いた甲府のパンフレットに善光寺が載っていたので勇んでやって来たのはいいのだが、甲府着いて（苦笑）知ったのは甲府の善光寺は甲斐善光寺といって分家みたいなもので（それでも信玄自ら分家？したので歴史はある）、長野にあるのが本家本元らしいのだ。

その肩すかし感が東京へ向かう列車に乗る足を止めさせた。
東京へは約3時間。調べると長野までも約3時間。
ふむ。明日帰るのは6時間以上掛かるだろうが許容範囲だ。今は便利になったので、宿もシャワー設備のあるマンガ喫茶が駅前にはある。予定のない旅には重宝する。
まったく、学生時代には安宿といえば健康ランドだったが、旅先で見つけることが出来ず何度車で寝たことか。朝日のきれいさに起こされることがなくなってしまったのはさびしいものだが…。

甲府19:53発中央本線（東日本）(松本行) 115分 \2940待ち2分松本21:50篠ノ井線快速(長野行) 62分　長野22:52


暗闇の中どこの街とも知れない明かりを、通り過ぎていく車窓から、ぼんやり眺めているのは、ガラスケースに入った箱庭の街並みをそっと見ているようなひそやかな楽しみがある。
夜は特にそうだ。明かりの下に様々な喜怒哀楽に彩られた人生が息づいていることを思うと、不思議な感慨が沸いてくる。
自分もまったくの他人から見ると「点景」に過ぎないのだ。どんなにつまらないものでも、最期まで付き合わざるを得ないのは、やはり自分をおいて他にはいない。
雨の闇の中、赤いテールランプの滲んだ列が、右から左に音もなく流れていった。


長野駅に夜中の11時に降り立つ。なかなか都会だがパッと見マンガ喫茶が見当たらない。電話帳で調べてやっとたどり着く。
床個室のナイトパックが1500円。シャワーも200円で浴びれるのでホテルよりずっと安い。
平たい床であればどこでも寝れる私。昔、スキーによく知人に連れてって貰ってた時は、駐車場が混まない深夜に着いて、レガシィワゴンの荷室に寝袋敷いてガーガー寝てたものだ。
逆に1ボックスカーのフルフラットシートは凸凹しててかえって眠りづらい。同じ理由で高速バスもやはり眠れず、最近は帰省に飛行機ばかり使うようになった。

…ともかくもマンガ喫茶に入り個室をとった後シャワーを浴びる。新型のマッサージチェアもあったので座ってみる。手やふくらはぎも揉んでくれすぐ眠くなり個室へ帰る。
思えば長い一日であった。